Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Пизды???

Нам сообщают из страны эльфов

Ну а теперь я прочитаю вам лекцию о том как выглядит копирайт-копрофагия или, говоря ненаучным языком - говноедство

Из-за моей последней колонки про вагоны московского метро на меня наехал никто иной как распиаренный Дивовым Метроэльф ака Макс Рублев. Что самое удивительное - статья ему понравилась (ну что ж, мне, значит есть чем гордиться). Возмущение у Максимки вызвало то, что я процитировал старую запись из его блога без гиперссылки.

При этом никакого собственно говоря плагиата или некорректного заимствования не было, было текстовое указание на автора вот в таком виде

"Об особенностях вагонов серии "Е" можно говорить до бесконечности, и ни на что другое больше не останется места, так что лучше будет просто процитировать один старый пост из блога Метроэльфа - машиниста, который до сих пор водит "Еж" или, как он сам пишет, работает "погонщиком ежей"

И дальше следует цитата на 9 примерно строчек

Наш эльф почуял где можно срубить денежку и разбушевался шопесдец:

"Есть выпускающий редактор, есть юридический отдел. Вот с ними и будем разговаривать"

"Говноедство это или нет мы будем разбираться с адвокатом в вашем юридическом отделе. Кстати, заодно обсудим и этот термин"


http://metroelf.livejournal.com/438038.html?view=12703766#t12703766

При этом в процитированном постиге наш эльфик ничтоже сумняшеся использует в качестве эпиграфа стихи Юны Мориц про пони и длинную челку ВООБЩЕ БЕЗ УКАЗАНИЯ АВТОРСТВА., пруф:

http://metroelf.livejournal.com/428160.html

Как и следовало ожидать, "молодые талантливые авторы" (ТМ, Игоряше Николаеву привет горячий ) свято уверены в том что как только они заключат какой-нибудь контрактик с издательством и у них за плечом появится собственный юрист - так закон об АП начнет действовать для всех кроме них самих, любимых. Дада конечно. Отдельно хочу заметить что Максик видимо не читал раздел статьи ГК 1225, регулирующий цитирование. А то не нес бы такую вопиющую чушь, ибо:

"Допускается без согласия автора или иного правообладателя и без выплаты вознаграждения, но с обязательным указанием имени автора, произведение которого используется, и источника заимствования:
1) цитирование в оригинале и в переводе в ...полемических, критических или информационных целях правомерно обнародованных произведений в объеме, оправданном целью цитирования"

Отдельно хотелось бы задать господину Метроэльфу следующие вопросы:

1. Если статья ему понравилась - то с чем в таком случае связано отсутствие моральных ограничений в связи с идеей ограбления ее автора при помощи суда?

2. Стоит ли мне связаться с Юной Мориц, благо старушка еще вполне себе жива, и уговорить ее тоже сходить в какой-нибудь юридический отдел?

3. Господин Метроэльф желает есть говно по утрам при помощи золотой ложечки , или ему все-таки сойдет обычная,алюминиевая?


Все это , как вы понимаете, не персональный наезд а просто еще одна наглядная иллюстрация к тому что копирайт должен быть уничтожен, такие дела.
Пизды???

Мой друг- челябинский слесарь всем просил передать привет

О власти и управлении


Последние дискуссии в, гм, обществе, дали понять, что существует определенная путаница в умах, касающаяся власти и ее генезиса.

Начнем с того, что дадим определения. Власть – это способность совершить действие. Управление – это способность влиять на действия таким образом, чтобы они совершались согласно плана. Забегая вперед, замечу, что примерно половина, гм, общества путает власть и управление, а другая половина, гм, общества путает управление и власть. Поясню свою мысль на нескольких простых примерах.

Представим себе безумного маньяка с бензопилой, захватившего троллейбус. Пассажиры троллейбуса находятся в полной власти маньяка. Но управляет ли маньяк троллейбусом? Нет, он машет бензопилой налево и направо. В свою очередь, водитель троллейбуса может в этот самый момент может (если он робот, аутист или просто спокойный пацан) вести троллейбус, уворачиваясь от встречных автомобилей и даже запуская на остановках новых пассажиров.

Усложним пример. Введем в него двух человек – Рому и Лешу. Рома стоит возле кондукторского кресла и объявляет остановки. Леша едет на задней площадке и вяжет из собачьей шерсти тапочек в форме танка «Тигр». Рома и Леша терпеть друг друга не могут, а наш маньяк размахивает бензопилой аккурат на задней площадке. Конечно, Рома очень рад тому, что маньяк вот-вот отчикает лешину бошку бензопилой. Но управляет ли он маньяком? Нет, в лучшем случае лишь удачным стечением обстоятельств объясняется тот факт, что маньяк начал с задней площадке. В худшем же случае Роме бы задуматься, почему его так радует возможность отрезания лешиной головы.

Итак, власть в троллейбусе находится не у Ромы, и даже не у водителя троллейбуса (назовем его для простоты Дмитрий Анатольевич). Она находится в руках у маньяка.

Власть – это бензопила.

Теперь представим, что Леша отложил в сторону тапочек и решил взять власть в свои руки. Отдаст ли маньяк Леше бензопилу, если Леша его попросит? Конечно, нет, а то вдруг Леша порежется. Леше придется применить силу, если он захочет отобрать бензопилу. В процессе Леша может остаться без головы, а также без головы могут остаться многие другие пассажиры троллейбуса. К тому же в процессе Леша может нанести маньяку различные травмы, в том числе и душевные. Но Леше придется пойти даже на это, если, конечно, он по-настоящему сильно хочет отобрать у маньяка бензопилу.

Теперь представим, что бензопила отобрана, резня прекратилась, а маньяк вышел из троллейбуса, заказал в «Жан-Жаке» капучино и пишет в твиттер мемуары. Сменит ли троллейбус маршрут? По умолчанию нет, ведь у водителя есть маршрут и расписание. А если Леша приставит к голове водителя бензопилу? Осторожно, двери закрываются, следующая станция Копенгаген.

Власть – это бензопила.

Пассажиры украинского троллейбуса занимаются сейчас именно тем, что отбирают у своего маньяка бензопилу. Выглядит это неаппетитно, да и некоторые пассажиры троллейбуса сами похожи на маньяков, но человека, способного представить и описать куртуазный и благопристойный насильственный отъем бензопилы у маньяка, стоит номинировать на Нобелевскую премию по литературе.

Но не попадет ли бензопила в руки другого маньяка? Конечно, попадет, зачем нормальному человеку размахивать бензопилой в троллейбусе. Единственный способ избавиться от маньяка с бензопилой – выключить бензопилу и выкинуть ее из троллейбуса.

Но не поедет ли троллейбус хуже, не упадет ли он с моста, не врежется ли в фонарный столб, если в троллейбусе не будет маньяка с бензопилой? Вопрос звучит, как идиотский и самоочевидный, ведь все ездили в троллейбусах и знают, что они прекрасно обходятся без маньяков. Но пассажиры русского троллейбуса за восемьдесят лет так привыкли, что у них обязательно есть маньяк с бензопилой на задней площадке, что привыкли считать его необходимым элементом конструкции.

А это не элемент конструкции. Это просто маньяк с бензопилой.

И не нужно предлагать честные, тайные и равные выборы носителя бензопилы: среди кандидатов будут одни маньяки, потому что нормальный человек не согласится размахивать бензопилой в троллейбусе. Кроме того, ведь вручили пассажиры русского троллейбуса бензопилу человеку, который, натурально, в шестнадцать лет приперся в Большой Дом и заявил, что хочет работать в мусарне, ходить с волыной и шмалять в людей. Не нужно выдвигать из пассажиров делегатов, которые составят комитет, который отнесет бензопилу в кабину троллейбуса: в делегаты обязательно затешется маньяк, который возьмет бензопилу в свои руки и устроит коллективизацию.

Нужно просто выбросить бензопилу из троллейбуса. А если эта аналогия почему-то кажется вам натянутой, то задайте себе вопрос: как вы обходитесь без маньяка с бензопилой в обычном, а не аллегорическом троллейбусе? Дома? В библиотеке?

Бензопила – это власть. И она не имеет никакого отношения к управлению.
ponaehal

Прозвища танчиков

В принципе это перепост из WOTовской коммуны, но я и так собирался уже давно составить свой собственный реестр танчиковых кличек. В коллекцию, так сказать, местного фольклора.

Тяжелые:

ИС-7 - "Луноход"
Maus - "Мыш", "кирпич"
VK 4502 (P) Ausf B - "Тапок", "ботинок", "анальный каратель", "джакузи", "недомаусс"
Tiger II (Kenigtiger) - "КоТэ"
Любой ИС - "Изя"
ИС-3 - "Утюг"
PzKpfw VI "Tiger" - "Киса"
Любой КВ - "Бронесарай", "слон"
КВ-3 - "Тазик", "кастрюля"
КВ-2 (с любым орудием) - "Скворечник", с длинной 110-мм пушкой - "долбоносик", "дятел", со 152-мм гаубицей - "дробовик"
КВ-220 - "Розетка", "электрик", "электричка"
"Черчилль" - "Фраг"

Средние

PzKpfw V "Panther" - "Панцу" (из европейского бета-теста)
VK3002(DB) - "Дебил", "мерседес", "мерин"
PzKpfw IV/V - "недопантера"
Т-44 - "Вертолет", "имба", "нагибатор"
VK 3601 (P) - "ПОРШивец", "тигренок", "личинка Тигра"
Т-28 - "Трамвай", "хот-дог", "пятиместный гроб"
Pz III/IV - "Три-четыре"

Легкие

Leopard - "Лео", "пузотерка", "электровеник"
БТ (любой) - "Бешеный Таракан", "Бешеная Табуретка"
PzKpfw III Ausf A - "окурок", "панцердрай"
Pz II Luchs - "Блоха", "луч"
МС-1 - "Трактор", залетевший из "песочницы" к большим - "залог победы", "Машина Смерти (для экипажа)", "babytank" (евр), "брелок"
Leighttractor - "Трактор", "LOLtractor"

ПТ

Ferdinand - "Федор", "Федя"
Су/ИСУ - 152 - "Бегемотик", "зверобой"
Jagdpanther - "Яга"
JgPz IV - "Эскимо", "сковородка"
Hetzer - "Черепашка", "таракан", "клоп"
АТ-1 - "Копейка"

Арт - Сау

Су-14 - "Холодильник", "сарай", "тумбочка", "сube" (евр)
С-51 - "Буратино", "василиск", "цапля"
Hummel - "Шмеле","чмель", "хемуль"
Су-8 - "Кран", "паровозик"
Grille - "Гриль"
Wespe - "Веспа", "личинка Хуммеля"
Sturmpanzer II - "Шушпанцер Два", "пепельница"

Много немецких "кошек" с одной стороны - "прайд"

Пожалуй все что знаю

Поисковая оптимизация форум. Поисковая оптимизация и seo, продвижение.
Вербит

Присоединяюсь


Акцию поддержали: tesey, lavncelot, my_oo_my, zachem86, moscow_treasure, yaumka, max_ultras, vit15, manul4ik, kitson_kitsoni4, boobslove, sinfulmax, borodullka, vorobei_vorobei, ne_postoyanstvo, klenovaya_osen, grazhdanka_ru, ar00t, sergey_gugol, naskvozwatcher, absolutnyi, jklb, netredfox, swonder85, stuffik, zosuspend_mnu, kotegof, notrestore, wingwave, tranto, blaginin, superpechkin, ludwig11, kurarbor, rnmelnikov, ucellino, prosto_tit, akos, mitsunobu, 3amnotbijl, windom__earle, petunder, stanislav91, publikator_s, gastrit_batyr, prosto_telo, o_vladimir, dead_moross, anvash, fon_rotbar, milla_bulatova, insistolog, insistolog, egor_prokudin, f_biryukov, cibersqater, hriv, maximilian81, katranka, greenwarrior73, august_75, gr0ma, l_u_b_u_s_h_k_a, himer87, sergey_v_b, fagum, igrok_213, fedro17, eimage, arctic_lane, kolkin, mineralissimus, jannu7710, italian76, lenin_zhiv, swinkin, _marsh, korvatsky, alx_p, kuklin79, nataly1974, alyssa_kidd, riidekast, evgendalf, ass_in

Как человек часто ездящий за город, особенно - весной и летом. Делом, кстати говоря, уже заинтересовалась ФАС и, надеюсь, что на сей раз игрища с тарифом Якунину выйдут боком.

Строго говоря я вообще не понимаю за ремонт какого провала взымаются деньги. В середине к нам ненадолго погостить приезжала дальняя отцовская родственница, уехавшая еще из СССР "верхом на муже" в Испанию после того как кровавый режим Франко разрешил возвращаться республиканским эмигрантам и их потомкам. Знатете что ее больше всего поразило? Правильно, электрички. Они остались такими же, как и были на момет ее отъезда. И сейчас они по большей части такие же, разве что вместо серых стен сидящие в вагоне ныне имеют удовольствие созерцать рекламу в количестве. Эта реклама явно приносит ОАО "РЖД" какие-то деньги, но цены на проезд при этом все равно растут. Новые поезда конечно появляются, но на общем фоне они незаметны, а новые вагоны по степени комфортности ничем не отличаются от старых. Сплошные "диваны" обшитые кожей невинно убиенного зверя дерьмонтина и деревянные "скамейки" заменили на такие же, но разбитые на "ячейки" с тканевой обтяжкой - вот и вся "модернизация", сам вагон каким был, таким и остался, только посадочных мест в нем стало чуть меньше.

Попытка ввести "сплошной контроль" на входе провалилась, но тут классический случай из серии "конец немного предсказуем". То что турникеты будут обходить всеми средствами, было понятно и ежу еще в тот момент когда эту систему ввели. Причем то что количество "зайцев" будет расти пропорционально повышению тарфа - тоже было понятно. Существуют сотни способов - "билет на две зоны", проезд городским транспортом до станции где турникеты еще не поставили, всевозможные дырки в заборе, позволяющие проникнуть на перрон, минуя контроль, проникновение на пути и тд и тп.

С финансовой точки зрения последствия реформы системы контроля за оплатой проезда были катастрофическими. Это можно наблюдать со стороны, даже не будучи работником РЖД.
- Турникеты закупаются за границей. Кассы приходится оснащать специальным оборудованием, печатающим считываемые ими билеты. Оно, насколько мне известно, тоже производится не в России. Таки у нас, завод "Зебра" по слухам. Что не отменяет того что они денег стоят.
- При этом автоматы по продаже билетов закупить и установить никто не додумался, поэтому ставки кассиров на станциях были сохранены.
- При этом на входе надо ставить от двух до четырех контрлеров и милиционера чтобы люди не прыгали через турникеты
- При этом бригады контролеров работающие в электричах пришлось не только сохранить, но и усилить. Если раньше ( до введения электронных турникетов) проехав примерно на 5 электричках, я встречался с контролерами только в одной, то сейчас - в каждой. Всем этим людям надо платить зарплату.
- Станции и пути приходится огораживать, вдоль Ленинградки уже воздвигнута вторая Великая Китайская стена, например.
- .....
- FAIL!

Вызывает интерес лишь один вопрос - почему за феерические проебы якунинского менеджмента должны платить мы, а не акционеры ОАО РЖД? И за нововведения типа охраны поезда "Сапсан" с помощью снегоходов и боевых вертолетов (они там в Modern Warfare 2 переиграли, не иначе)? В конце концов, не я же рванул "Невский Экспресс"...

Если кому интересно - то сугубое имхо из серии "что делать" под катом Collapse )
desperado

Особенности борьбы с терроризмом в России

Еду сегодня с синей ветки на Автозаводскую с переходом на Павелецекой.

И наблюдаю картину сыром по мясу - на скамейке лежит ОНО. В смысле како-йто закрытый прямоугольный контейнер, упакованный до кучи еще и в черный пакет. Я отвернулся и сосчитал до десяти. Народ из моего поезда рассосался. ОНО осталось. Лежит себе, фигурирует, понимаешь.

Я как лояльный гражданин Российской Федерации (РФ) решил проявить бдительность. Первым делом обратил внимание на молоденького сержанта с кожаной папкой
"Ми-и-лицыя", говорю на повышенных тонах. Сержант ускоряет шаг.

Бегу к будке дежурной по станции, стучусь в дверь

никого нетути

Бегу к "стакану" на спуске с эскалатора. Там сидит этакий старичок-моховичок и песок из него при каждом движении сыплется.

"Ау, ахтунг, диверсия! На перроне пакет с коробкой внутри лежит ничейный."

Старичок задергался , принялся звонить. Оказывается позвонить он может только в одно место - в тот "стакан", который находится сверху эскалатора. И ВСЕ! Прямой связи с метромилицией у него НЕТ!

Хрен с ними ,с террактами, но это еще и значит что дежурный по эскалатору ( зачастую это единственный представитель метрополитена на станции) не сможет сообщить и о банальной драке!

Старичок надрывно посмотрел на меня - "ну не могу я с ними связаться... Слушай, а тебе вверх часом не надо?"

"Нет", говорю, "мне на переход"

А люди тем временем шли, плюхались на скамейку рядом с контейнером, двигали его жопой, чтобы усесться поудобнее...

Я был единственным кто почесался.

Когда я выходил к эскалатору на Автозаводской то увидел там мемориальную доску в память о погибших в метро от теракта 2004 года.

И что? И кто какие сделал выводы?

То ли народ прекрасно понимает что на самом деле никакой террористической угрозы НЕТ, то ли вся борьба с этим делом - для отвода глаз, закручивания гаек и освоения бабла.

Выбирайте что вам по душе, как говорится.

Дипломные работы: купить диплом.
сверхлюди

Ответ на вопрос ризуниздов "А что такое декавильки?"

декавилька == узкоколейная железная дорога системы Декавилля. Это хранцуз такой, который оную систему придумал. Войны со второй половины XIX века стали настолько масштабными, что общий траффик снабжения армий могли асилить только железные дороги. Нормальной колеи. Но всегда была острой проблема снабжения на "последней миле" - от ближайшей станции ж/д до непосредственно войск. Вопрос можно было решать гужевым транспортом (лошадками), автотранспортом или узкоколейками. Вот про последние Тухачевский и писал. :)
===
Избранные произведения Тухачевского давно на Милитере лежат.
http://militera.lib.ru/science/tuhachevsky/index.html

Про декавильки:
===
Работа коммуникации, комбинированная из железнодорожного и автогужевого движения, требует сверх восстановления железных дорог и своевременного восстановления грунтовых дорог.

Кроме восстановления железных дорог, иногда придется производить постройку и новых, как широкой колеи, так и декавилек
...
Наши войска, бедные транспортными средствами, даже и при наличии хороших дорог для движения все-таки в местностях, бедных продовольствием, не могут совершать значительных перегруппировок, если нет заранее подготовленных складов или если местность бедна железными дорогами. Поэтому маневренную полосу [68] следует усиливать постройкой новых железных дорог, как ширококолейных, так и декавилек.
...
Строить придется преимущественно декавильки. При наших войсковых транспортных средствах надобно так изрезать маневренную полосу декавильками, чтобы от любого места было бы не более двух — трех переходов до какой-либо станции на декавильке.
===
Работа Тухачевского называется "Инженерное соразмерение операций"
«Революция и война», Изд. Западного фронта, 1920, сб. 2, стр. 39-55

То есть это 1920 год, автотранспорт в жопе, следовательно, надо искать альтернативные лошадкам средства доставки на "последней миле". Тухачевский всё правильно написал. :)
===
Изначально запощено было здесь:


http://sirjones.livejournal.com/420834.html

Я вот не знал, кстати

Что не изменяет того факта что Тухачевский был прапор и мудак. Уже одна конгениальная идея универсальных "зенитно-полевых" орудий чего стоит. Как и бессмысленная возня с ДРП.

Продать квартиру - аренда квартир.
собакен яйцен

Обратите внимание - сколько комментариев "в поддержку"

пару дней назад было в метро. со мной. еду, вечер, народу в вагоне мало. 2 мамашки и 2 совершенно бешеных дитя лет 5-8, точнее не скажу. бегают по всему вагону, орут, смеются громко. мамашки умильно так улыбаются.
я читаю книжку, меня по ней задели. ну явно гадость заслужили.
сижу на краю сиденья, с той стороны где открываются двери.
очередная остановка, дитё подбегает к двери около которой я сижу, кривляется, типа, оно сейчас выйдет. мамаши улыбаются остроумию дитя, второе дитё тусуется около другой двери с теми же приколами.
"..осторожно двери закрываются..."
двери начинают закрываться, расчитываю время, пихаю дитё так чтобы вылетев, обратно оно не успело.


Ключевая фраза - "получила море удовольствия"

http://www.livejournal.com/users/last_player/121480.html

комментариев из серии "чувиха, да ты молодец, да ты правильно поступила"

Заодно можно чуть поправить статистику моральных уродов, имеющих при этом еще собственный ЖЖ.

Меня удивляет другое - почему мать этого ребенка не убила прямо на месте сию представительницу "небыдла"? Инстинкт что ли притупился?
Предупреждая вопросы - я бы убил. Руками. Там же, пока перегон не кончился
собакен яйцен

Перевод на латынь"русских народных песен"

В том числе "Мурки" и "Постой паровоз"
http://610.ru/rest/lastrings/latinsongs.html

Нет, вы только представтьте себе картину. Ночь, типичный московский "пьяный дворик", на "деццких грибочках" заседает компания буршей-далюебов с воткой и орут следующее:

Ne bonum exspecta
Filiolum, mater:
Non sumus, qui fuimus heri!
Continuis ludis
In gurgitem paludis
Collabor — inutile queri.

А что, типа культурный город и все такое....