Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Вербит

Асилил до конца брошюрку О.Лейко о камикадзе

Вампука весьма качественная, а уйма ссылок на вражьих языках в конце страницы так и просто возносит ее в моих глазах до небес, учитывая общий уровень военно-исторической литературы конца 80-х

А вот выводы.... "Воля ваша, милостивый государь, но что-то вы не то сморозили". Тщательно все пересчитав и проверив, О.Лейко приходит к непреложному выводу о том что использование смертников было варварским, но при этом эффективным способом ведения войны. При этом сам же цитирует О' Нейла (эпизод с атакой на DD724 "Лаффи"). "Шо это было?":



Вооружение - 127 мм ГК, 40- и 20-мм зенитные автоматы. 16 апреля 1945 г малышу "Лаффи" довелось побывать в крутой переделке

08-27. Огнем 127-мм орудия сбит пикировщик D3A в 8 км от корабля
08-30 - сбито еще 2 D3A на дистанции 2,7 км, огнем судна поддержки LCS-51 сбит еще один D3A
08-35 - 1 D4Y сбит огнем зенитных автоматов на дистанции 2,7 км, зафиксировано падение еще одного D4Y справа по борту, поврежден радар управления огнем
08-39 - Падение еще одного D3A рядом с кормой.
08-43 - Сбит еще один самолет, тип не опознан.
08-45 - Попадание камикадзе в корму. На корме пожар из-за взрыва топлива.
08-47 - D3A попадает в корму. Попадание камикадзе на самолете неопознанного типа рядом со 127-мм установкой
08-48 - D3A успешно сбрасывает бомбу на корму, уходит от поражения средствами ПВО
08-49 - Попадание камикадзе в надстройку слева
08-50 - Еще одно попадание камикадзе в надстройку слева. Система управления огнем выведена из строя
08-50-09-45 - Камикадзе на истребителе при попытке зайти на эсминец сбит "Корсаром" из группы прикрытия. D4Y сбрасывает бомбу в левую переднюю часть корпуса, сбит огнем 127-мм орудия. Попадание камикадзе. Попадание бомбы. Истребитель сбит в 460 м. от борта. Сбит D3A. Попадание бомбы. Еще один D3A сбрасывает бомбу (неудачно?) - сбит огнем зенитных автоматов
09-47 - D4Y сбит истребителями прикрытия

Итог всего этого мероприятия: Уничтожена система управления огнем эсминца, поврежден руль, загорелась и полузатонула корма. Из вооружения в строю осталась 1 установка ГК и 4 20-мм автомата. Убит 31 человек, 72 ранено. А теперь, внимание, самое вкусное:

"После этого боя эсминец был отправлен на остров Гуам своим ходом и больше участия в боевых действиях не принимал"

Итого - на то чтобы ниубить несчастный "Laffie" джапы героически потратили 20 самолетов всех типов. Такова реальная "эффективность" камикадзе

Освежитель воздуха автоматический доставка. Освежитель воздуха для дома.
Тобрук

"Для тех, кто видит сны" - клип



Песня прекрасна, видеоряд - тоже. Между прочим, когда я впервые услышал ее на концерте в "Точке" , то не сообразил что песня про камикадзе и лишь после того как в процессе прослушивания диска я услышал повторяемые Калугиным фразы "Намо Амитофо" и "Тэнна хэйка банзаи" - все куски головоломки сошлись. Иначе я бы еще до морковкина заговения гадал причем тут линкор (вспомнил я при этом, понятное дело, не про японцев, а про атаку "Суордфишей" на "Бисмарк"), а "прими мою любовь" вообще ассоциировалось с романом Олдей про Геракла, который в народе прозвали "Геморрой должен быть один" "Одиссей, сын Лаэрта". Кто читал в свое время - тот оценит. "Надо просто очень любить этот лук...и эту стрелу".

Ну да я не про невербальные ассоциации и прочие перверсии, я про феномен воспевания этого самого "божественного ветра" в современной культуре. Тут и olegmedvedev отличился и Розенбаум и Кинчефф, Арея и куча другого народу так что тема не нова. Русской культуре идея камикадзе близка до невозможности - вспомнить хотя бы поговорку "на миру и смерть красна", казаков бросившихся с факелами в пороховой погреб - "...а вражьей милостью мы гнушаемся", "Варяг", подвиг Гастелло, "одна граната осталась - подходите ссуки" и прочее. Однако есть , как говорится нюанс. И заключается он в том, что для нас или для наиболее сознательных европейцев красивая гибель на миру была личным выбором в экстраординарной ситуации. В Японии же все эти камикадзе и кайтены стали подлинной фабрикой смерти, на конвейрере которой зазря гробили цвет нации, оттягивая в общем-то неизбежное.

Уже о многом говорит тот факт, что единственным образцом японской реактивной техники, доведенным до стадии серийного производства стала пилотируемая бомба "Ока" ("Цветок вишни")



Между тем, если носитель "Оки" - бомбардировщик G4M "Бетти" сбивали - то и технологически сложной бомбе и пилоту в ней со стопроцентной вероятностью наставали кранты. А сбить "Бетти" на поздних этапах войны без особого труда для себя мог любой американский истребитель. Это вам не "Крепости", все утыканные оборонительными точками с 12,7-мм пулеметами. Из винтовочного калибра много фрагов не насшибаешь, а из 20-мм пушки в истребитель надо еще попасть. Все это японцы прекрасно знали, равно как знали они и то, что эксперименты с телемеханической (управляемой на расстоянии) техникой во всем мире велись с первой половины 30-х годов, а немцы довели управляемое оружие до ума и вовсю применяли его на практике. Танкетки-мины "Боргвард" и "Голиаф" всем более или менее известны, меньшее количество народу в курсе за потопление британского корвета "Эгрет", транспорта "Эмпресс оф Бритайн" и итальянского линкора "Рома" и про почти летальное повреждение кучи других кораблей, включая "несокрушимый и легендарный" "Уорспайт" при помощи управляемых бомб Hs-293 и PC 1400X "Fritz X". Управление этой вундервафлей осуществлялось на расстоянии при помощи джойстика - "кнюппеля" по сигналу передаваемому через радиостанцию FuG. Конечно риск был немалый, американцы даже разработали технологию отклонения немецких КАБов при помощи направленных радиопомех - но все же это куда как эффективнее чем сажать в бомбы людей и подвешивать их к морально и физически устаревшей "Бетти". Collapse )
злой Хартман

Теперь "Эксперт" высказался

kenigtiger порадовал ссылочкой на статью в "Эксперте"

Эксперт Online

Ура, у них депрессия!

Ура, у них депрессия!

Не окажись условия Версальского мира столь суровы по отношению к Германии или начнись Великая депрессия лет на десять позже, сталинской индустриализации могло бы и не быть




Там про "Юнкерс" и про все такое

Ну что могу сказать. Макси Рубченко - некомпетентный мудак, как и большинство журналистов. Или же он действительно эксперт - но в таком случае он намеренно лжет, дабы подогнать факты под концепцию "Фирма "Юнкерс" построила большевикам современный авиазавод, а они у нее все отобрали"

Чтобы не растекаться мысью по древу сошлюсь на свою статью на эту тему (увы, ссылок нет, их срезали еще в "Яузе" когда вторую "Неправду Виктора Суворова" верстали)

http://militera.lib.ru/research/nepravda_vs-2/03.html

Или на горловскую классику жанра
http://militera.lib.ru/research/gorlov1/index.html

Или на Соболева-Хазанова "Немецкий след в истории отечественной авиации"
Или на М.Ю. Мухина "Авиапромышленность в СССР, 1921-1941 гг"
Или на А.Б. Широкорада "Тевтонский меч и русская броня"

Добавлять, в общем-то нечего, за исключением мелочей, в коих тоже видна авторская лажа

1. Эти слова невозможно расценить иначе, как прямое признание того, что свое главное обязательство — построить в России современный авиационный завод — Junkers выполнила.

Такого обязательства "Юнкерс" не давал никогда. Речь в "концессдоговоре №1" шла о переоборудовании уже готовых заводов бывшего товарищества "Руссо-Балт" под производство цельнометаллических самолетов. Это обязательство фирма НЕ ВЫПОЛНИЛА. Де-факто функционировала только финальная сборка из готовых частей. То что собиралось - не соответствовало требованиям к боевым самолетам , при том что в договоре был специальный пункт о том что выпускаемая фирмой продукция должна соответствовать уровню аналогичных типов самолетов, предъявляемым ведущими авиационными державами, как то США, Англия, Франция и тп.
Также фирма вообще отказалась выполнять заказы по опытному авиастроению, хотя в договоре был такой пункт.

Про дюраль я вообще молчу. Фирма обязалась развернуть в СССР производство дюралюминия и добычу сырья, но этого не сделала, зато долго судилась с Кольчугинским заводом из-за патентов на кольчугалюминий. Поведение, надо сказать, типичное для нынешних цоперайт-мудачков, я когда про все эти споры читал в РГВА -впал в истинный катарсис, настолько все было знакомо. В итоге эта перепалка привела к тому, что даже в конце индустриализации дюраля у нас катастрофически не хватало и все советские истребители во время войны делались из дельта-древесины из-за чего неизбежно проигрывали немцам по ЛТХ.

2. Фирма Stolzenberg налаживала производство артиллерийских зарядов и порохов на заводах Златоуста, Тулы и Петрограда, совместно с немцами запускалось производство отравляющих веществ на заводе «Берсоль» под Саратовом

Хуго Штольценберг как раз занимался "боевой химией", а не порохами. "Слышал звон, да не знает где он" - типичный случай.

3. "Carl Walter строила в Туле цеха, где производилась нарезка стволов для винтовок и пулеметов." - эээ а зачем??? Производство трехлинеек и "Максимов" в Туле работало всю Гражданскую как часы, технология была отлажена и менять ее на немецкую особого смысла не было. Единственная попытка немцев пошуровать в нашей "стрелковке" - это идея с изготовлением на наших заводах пулеметов Дрейзе в двух видах - под "трехлинейный" и под "маузеровский" патрон. Ничего не вышло, потому что в конкурсе 1927 г выиграл пулемет Дегтярева. А вскоре Дрейзе послали и в Германии, предпочтя ему MG-34

Ну вот и все. Разбор лажи про чешских антифашистов, приехавших помогать СССР с артиллерией - читайте тут, а мне уже надоело, пойду книжку умную читать.

противогололедный реагент цена доставка
В атаку!!!

Заказной пост - о денежных премиях

Для dr0verner

Скупые цифирки :

Система материального премирования военнослужащих за уничтожение вражьей материальной части впервые появилась в 41 году. Приказ НКО № 0299 от 19 августа 1941 года "О порядке награждения летного состава военно-воздушных сил Красной Армии за хорошую боевую работу и мерах борьбы со скрытым дезертирством среди отдельных летчиков" устанавливал следующую систему оплаты для всех типов авиации (далее все будет цитироваться по скачанным отсюда сборникам ИВИ МО "Русский Архив - Великая Отечественная"):

А. В истребительной авиации
1. Установить денежную награду летчикам-истребителям за каждый сбитый самолет противника в воздушном бою в размере 1 000 рублей.
2. Кроме денежной награды летчик-истребитель представляется: за 3 сбитых самолета противника к правительственной награде; за следующие 3 сбитых самолета противника — ко второй правительственной награде;

за 10 сбитых самолетов противника — к высшей награде — званию Героя Советского Союза.
3. За успешные штурмовые действия по войскам противника летчики премируются и представляются к правительственной награде:
за выполнение 5 боевых вылетов на уничтожение войск противника летчик-истребитель получает денежную награду 1 500 рублей;
за выполнение 15 боевых вылетов летчик-истребитель представляется к правительственной награде и получает денежную награду 2 000 рублей;
за выполнение 25 боевых вылетов летчик-истребитель представляется ко второй правительственной награде и получает денежную награду 3 000 рублей;
за выполнение 40 боевых вылетов летчик-истребитель представляется к высшей правительственной награде — званию Героя Советского Союза и получает денежную награду 5 000 рублей. Collapse )
Тобрук

Меня спрашивали в связи с The Soviet Story

Бомбила ли советская авиация Хельсинки в ходе Второй советско-финской ("Зимней") войны

Отвечаю (то что удалось нарыть):

1 декабря 1939 года в 9-15 утра три бомбардировщика СБ сбросили бомбы на аэродром Малми и пригород Тикурила (краску из телевизора помните, да?)
в тот же день 8 ДБ-3 из 3-й эскадрильи 1-го ап ВВС КБФ вылетела на задание по уничтожению кораблей в Ханко. Поскольку целей в порту не было, в 15-50 они сбросили весь груз на центр города. В рапортах летчиков были отмечены горящие здания, нефтехранилища и корабли. Несколько бомб упали в районе Парламента и Зоологического музея. Погибло, в общей сложностит, в районе 91 человек.
Парламент и правительство в тот же день покинули Хельсинки.

В общей сложности бомбардировок Хельсинки было 5 - 1, 19, 21, 22 и 25 декабря 1939 года, и еще две - 13 и 14 января 1940 г., после чего бомбить финскую столицу советским летчикам запретили. Совокупное количество жертв составило порядка 100 человек по финским данным, что странно и наводит на мысли.

Высказываются несколько версий:
1) финские посты ВНОС принимали воздушные бои над городом за бомбардировки (не удивительно, читайте у Исаева о том, как финские ледтчикии заявили о сбитии "Лайтнинга с советскими опознавательными знаками")
2) Советская авиация бомбила в основном военные объекты и у финнов хорошо работала система предупреждения.
3) Финны по каким-то причинам занижают свои потери

Общий вывод: в любом случае создатели фильма "Совьет Стори" , мягко говоря, преувеличивают творившийся в Хельсинки Адъ и Израиль. Основные силы советской авиации в это время обрабатывали (по большей части-безуспешно) линию Маннергейма и финские батареи, Хельсинки в списке целей явно занимал один из последних номеров

что не помешало Рузвельту изгнать за все это СССР из тусовки из Лиги Наций
водка подорожает

Думаете что это?



via sirjones

Это так "нашисты" 22 июня "отмечали". Вполне, надо сказать, гармонирует с георгиевской ленточкой прицепленной к жопе.
И суверенно, как говорится, и державно.

Авто-такси дешево до аэропорта. Удобное дешевое такси в аэропорт столицы.
киб

Ну раз такой сегодня день

Хочу представить вам небольшую фотоподборку фтему Дня ВВС.
Подборка будет тематическая. Называется - "Долетавшиеся"
Часть I - "Ты помнишь, как все начиналось?"
Место действия - Халхин-Гол

Самураи думали что все будет просто - примерно как в 1905. Однако Ваньки-гайдзины при Иосифе Виссарионовиче были уже не те что при Николае. А значит жизнь внесла свои коррективы - как всегда



Один вот самурай много думал и в суп попал долетался Collapse )
злой Хартман

Еще одна самолетовыкладка

1. Итальянские книжи про итальянскую же авиацию.

Ali d'Italia (на итальянском и на английском)

[3] FIAT RS 14
[5] С.R.D.A. Cant Z506
[9] SIAI S.79 - 1 parte
[10] FIAT G 55
[11] SIAI S.79 - 2 parte
[17] С.R.D.A. Cant Z501
[18] C.R.D.A. Cant Z1007


И две книжечки Aviolibri - тоже на итальянском и на английском. Содержат приложения для моделистов.

Special 1: MACCHI MC 202 Folgore (обе части сшиты в один pdf)
Special 6: Reggiane Re 2000 Falco, Heja, J.20


2. SAM - британская контора (http://sampublications.com). Расшифровывается как Scale Auto Modeller. Выпускает много чего интересного для моделистов, в том числе и весьма любопытную серию Modeller Datafile. Их есть у нас в количестве 5 штук

MD 01: The De Haviland Mosquito
MD 02: The Hawker Hurricane
MD 03: The Supermarine Spitfire. Part 01 - Merlin Powered
MD 04: The Avro Lancaster Manchester & Lincoln
MD 05: The Supermarine Spitfire. Part 02 - Griffon Powered

Еще у них журнальчик есть Scale Aircraft Modelling.Тоже есть несколько номеров

Avro Lancaster In World War II
Regia Aeronautica
F4U Corsair
The Macci C-205 'Veltro'


На этом пока все. Следующая выкладка - книжки по авиационным операциям, фотобуки, тактика.
Скачавшим - отмечаться

шины купер
злой Хартман

В рубрику "их нравы" - Мурз историю прислал

Читаем у М.Калашникова в “Битве с големом” историю о том, как некто в России 2000-х придумал, как дешево, просто и экономично строить теплые дома. Типа, разорим зажравшихся застройщиков-коррупционеров, завышающих цены.


Вздыхаем, открываем июньский номер “Крыльев Родины” за 1995 г, и читаем жизнеописание Вилли Мессершмитта. После Второй Мировой войны в крупных городах Германии, разрушенных бомбежками союзной авиации, тоже имела место быть жилищная проблема. Контора Мессершмитта, по случаю вторичного “запрета на авиацию”, перебивавшаяся тогда самой различной работой, предлагала методы сборного строительства жилья. Металлоконструкции, пенобетон, все дела. Но сторонники традиционного кирпичного строительства “в жестокой, но честной конкурентной борьбе” вынудили Мессершмитта уйти из домостроительного бизнеса. Хотя экономию новые методы давали в 30-45%.

СЛАВА СВОБОДНОМУ РЫНКУ И КОНКУРЕНЦИИ!
собакен яйцен

"Мы взлетали как утки с раскисших полей"

Посмотрел "Эскадрилью Лафайет"

Копия была паршивого качества + у меня тожде разумеется не глаз-алмаз, но кое-что было отмечено

1. Матчасть.

В роли основного противника летчиков "Лафайета" выступает  Fokker Dr.I "Dreidecker". Именно на этом смешном самолетикен кстати летал "Красный Барон" Рихтгофен



Действие киношки происходит, напомним, - в 1917 году. Между тем, "Драйдеккеры" появились на фронте в сколько-нибудь товарном количестве только в октябре 1917 года (11 машин первой серии, до этого еще три  самолета проходили войсковые испытания: два в Jagdgeschwader 1 у Рихтгоффена и 1 - в Jasta 11 (личная машина командира эскадрильи Вернера Фосса, на которой он и погиб в воздушном бою 23 сентября 1917 года ).  К декабрю 1917 года их количество довели до 30 (и это был самый боеспособный истребитель на тот момент во всей немецкой авиации).   В фильме же фоккеровские трипланы бороздят просторы мирного французского неба десятками.  Никаких других германских истребителей в кадре не замечено. Я понимаю конечно что у массового зрителя именно эта машина ассоциируется с немцами и Рихтгоффеном , но все же...  Основными фрагами "Лафайета" были скорее всего устаревшие "Альбатросы" и "Пфальцы". И отнюдь не все немецкие смолеты красились в красный цвет. В итоге после просмотра создается впечатление что славные flyboys из эскадрильи "Лафайет" перестреляли в воздухе весь личный состав  Jagdgeschwader 1 Рихтгоффена, причем как минимум-два раза.

Тут мне кстати про "сорокатысячник" напомнили:

Орки верят что красные машины быстрее, поэтому большинство орочьих машин красные.
и они правда быстрее


Еще по матчасти

Все самолеты в фильме совершают совершенно немыслимые  для "этажерок" с парусиновой обшивкой маневры.  У меня регулярно создавалось впечатление что  в кадре бьются не "Ньюпоры" с "Фоккерами", а "Зеро" с "Мустангами". Некоторые замеченные мною эволюции были под силу далеко не каждому истребителю Второй Мировой,  для этажерки из ткани и реечек подобный джыдаизм был чреват как минимум - сваливанием в штопор, как максимум - саморазборкой самолета на запчасти непосредственно в воздухе. Что разворот на месте "с хвоста", что резкий уход на вертикаль - фантастика, особенно если хоть немного представлять себе ЛТХ самолетов тех лет.

Я понимаю что вынужденная посадка самолета с двумя долбоебами в кусты напротив борделя нужна для того чтобы закрутить красивую love story а-ля "Пирл-Харбор", только вот незадача - пилота самолета Первой Мировой после такой посадки раскрутить на любовь-морковь было бы весьма проблематично, если девушка конечно не некрофилка. Потому что если такой самолет капотирует - обычно получается труп. В нашем случае - два трупа со сломанными шеями. И никакой романтики.

Аналогично с падением на изрытую воронками нейтральную полосу "Ньюпора" аварийном состоянии, и с последующей посадкой прилетевшего "спасателя". Не бывает. Одной небольшой ямки на аэродроме в принципе хватало для того чтобы посадка прошла по несовместимому с жизнью пилота "ускоренному сценарию".

Про спасение женщин и детей из лап коварных тевтонов я вообще молчу. Роулинг ухитрился в процессе операции два раза взлететь и два раза сесть ночью на неподсвеченный аэродром. Джыдай однозначно.


Тактика:

Никакого взаимного прикрытия, никто друг другу хвост не защищает, никаких тебе ведущих им ведомых - идут тупые бои стенка на стенку тут же распадающиеся на индивидуальные схватки




О  людях.

Про то что актерской игры в фимльме почти нет  - я даже и распространяться не буду. Мне лично более или менее убедительными показались Люсьен и командир эскадрильи, которого играет Жан Рено - шикарный совершенно лягушатник с усами. Остальные - абсолюбно плоские персонажи, навроде нюренбергских солдатиков.
 
Однако есть моменты как минимум сомнительные

Во первых расстрел спасшегося летчика на земле или (позднее) спускающегося на парашюте - не особо практиковался. Джентельменство унд рыцарство и вся  прочая фигня. Одним словом такие вещи не были массовым явлением и сурово осуждались.

Вопрос о шпионаже и о том, оставить ли разыскиваемого полицией США гангстера в эскадрилье  решался бы стопудов не в дружеском кругу а-ля команда по американсколму футболу перед решающей атакой - "мы обнялись, пошептались, и решили", а судом военного трибунала в котором сидят не романтики а очень скучные и очень тупые тыловые бюрократы в военной форме. Опять же ничего хорошнего для летчика, как минимум - выдача американским властям.


пожалуй на этом все.

Резюме. Фильм сначала захватывает,  а под конец становится откровенно скучным.

Однако можно посмотреть с девушкой непосредственно перед...

Ну или на большом экране - вполне возможно что даже покатит.

Резюме:
Очередное кино о том как янки пришли прилетели и всех победили. Довольно кстати зрелищное. Но сделано с халтуркой-с.